SuperBerline 2.0L – Nogaro
La passion n’a pas de limites,
Fort de notre expérience avec une formule monotype fonctionnant à plein régime, la Roadster Pro Cup, nous avons voulu créer un nouveau trophée rigoureux, simple et peu onéreux dédié aux Berlines 2.0L des années 90, d’inspiration BTCC anglais ayant marqué les esprits ainsi que le sport auto.
Ces voitures n’étaient que très peu représentées en course, tout en restant très accessibles avec une préparation minimale et encadrée.
L’équilibre des performances est assuré notamment par le respect d’un rapport poids/puissance ainsi que des pneumatiques et amortisseurs similaires pour les 26 modèles éligibles.
De quoi nous garantir les courses les plus serrées, dans une ambiance conviviale ne mettant pas le rapport humain de côté.
Informations complémentaires
Veuillez saisir le lien vers votre billetterie -
Accès aux toilettes - Oui
Parking - Oui
Accès PMR - Oui
Restauration - Oui
Animation - Non
Concert - Non
Activités pour enfants - Non
Tarifs entrée -
Tarifs entrée max -
Afficher le nom de l’organisateur - Oui
Afficher l’email de l’organisateur - Non
Afficher numéro téléphone - Non
Organisateur
Vente, achat, location, restauration et entretien de voitures de course et de loisirs de collection.
Robert Castagnon, producteur d’Armagnac mais aussi passionné d’automobile, crée en 1952 l’Ecurie Armagnac. Son idée est de lancer une compétition en Armagnac d’abord sous forme d’une épreuve contre la montre puis selon la formule d’un rallye. Le 1er Rallye de l’Armagnac vit alors le jour en 1953. Tout commence par cette compétition disputée sur routes ouvertes et dont une partie se déroulait dans les rues de Nogaro. La sécurité des pilotes et du public remise en question, Robert Castagnon, avec la complicité de son ami Paul Armagnac, doit trouver une solution. Celle-ci lui parait évidente : construire un circuit permanent aux abords de Nogaro. C’est alors qu’une parcelle non utilisée de l’aérodrome fut annexée en 1959 et les travaux purent débuter… Le tracé initial reprend les formes du Circuit de Sebring (Floride, Etats-Unis) sur lequel Paul Armagnac a disputé les 12H à deux reprises (1956 et 1959).
